夏天来了 你了解电动自行车的高温“脾气”吗？
2023-05-20 17:03:06 发布于广东
5月过半，全国各地相继开启高温模式，因线路温度过高、充电不当等原因引发的电动自行车火灾事故的发生频率也逐步提升。近期，全国多地接连发生多起电动车火灾和爆炸事故，严重损害人们的人身和财产安全，想必不少车主朋友也都有关注到相关新闻。那么，高温天气应该如何安全用车？预防电动车火灾有哪些注意事项？下面，小编就结合自己的了解为大家做个简单的讲解。
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预防电动车火灾，停放和充电非常关键。关于电动自行车停放和充电，车主必须做到以下几点：
1、勿将电动车停放在楼道。楼道中的电动车一旦起火，会直接阻断消防求生通道。
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根据2021年8月1日实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，凡是在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的最高可处以10000元罚款。
2、切勿私拉电线充电。随意乱拉的插板和杂乱交错的电线会导致事故隐患增加，“飞线充电”在天气突变等情况下易酿成火灾。
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《高层民用建筑消防安全管理规定》施行以来，在各小区、城中村每栋居民楼的出入口处都有醒目的“禁止电动车及电池入内”等标语，大家对入户充电的危害性和不合规性也逐渐有了较为深刻的认知。但很多居民区特别是老旧小区、城中村，场地有限，无法新建公共充电设施，导致部分住在二、三层或是更高楼层的车主，“另辟蹊径”地从阳台或是窗户拉下一根电线专供充电之用，这种行为可能引发一系列连锁反应，严重威胁车主自身及周围居民的人身和财产安全。
3、 切勿在太阳直射下充电。夏天高温情况下在太阳直射下充电，会加剧电池内部温度的提升。
电池内部温度提升，对铅酸电池来说，会导致水分蒸发，内阻增大，减少寿命和续航，最终导致电池失效。对锂电池来说，会提升内部短路并损坏附近任何组件的风险，甚至可能会导致起火、爆炸。所以，电动车充电尽量放在车棚内，不充电时也要尽量把车停在停车棚或者树荫下，避免车辆长时间在阳光下暴晒。
4、合理控制充电时间。按照电瓶容量大小的不同，一般电动自行车在8~10小时内就能完成充电。
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电动自行车充电最好在白天进行，可以比较好的控制充电时长，但很多车主为了省事，会在晚上上楼前插上充电器，等第二天早上七八点要出门了再顺手把充电器拔掉，这样充电时间一般在10小时以上。一般我们认为，当充电指示灯由红灯跳转为绿灯即为充满电，充电器也就停止工作了，实际上充电器还在以微弱的电流继续向电瓶充电。特别是在夏季，过度充电很容易把电池充鼓包。
5、使用匹配的充电器。给电动自行车充电的时候，一定要使用与之相匹配的充电器，需要确认充电器输出的电流电压跟电池输入的电流电压是一致的。
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很多家庭不止一辆电动自行车，不同品牌的电动自行车混用充电器，会给电池带来损伤。充电器寿命较短，更换时要选择与电池型号相匹配的高品质充电器，市面上的有些劣质充电器缺乏过电流、过充电保护，电池充满后无法转入涓流模式，而继续以大电流充电，导致电池温度快速升高，腐蚀极板，易造成电池漏液或发热引发重大安全事故。
6、切勿选择劣质杂牌电池。市面上多数的低价杂牌锂电池都是翻新的，没有经过正规检测程序检验，缺少保护工艺，发生火灾爆炸事故的概率自然也大幅提升。
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有些生产厂家为了节省成本，采取主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。因此，车主在购买电池时应尽量选择品牌电池，质量有保障，可以避免由电池出厂时即不符合标准的“先天缺陷”带来的安全威胁。
7、切勿随意改装电动自行车。改装可能造成线路负荷过大引发火灾，增加骑行的危险系数，导致严重的交通事故。
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特别是电池和控制器这两个关键性部件，车主要坚决对改装说“No”。将电池改装成大容量，容易造成线路超负荷，如果充电器没有同步更换，用原来的小功率充电器给大功率电池充电，容易引发线路短路，导致火灾事故的概率将大幅提升。而且，电池容量的提升势必伴随着电池体积、重量增大，整车质量也随之增大，骑行时制动距离延长，增加骑行的危险系数。更换整车的控制器和电机，是提升了车速，但高速度下所带来的制动效果降低，行驶反应时间缩小等问题，可能导致严重的交通事故。
8、加强日常自查自检。线路磨损、老化，极端天气等情况，易酿成火灾。
在日常生活中，应该加强对电动车电线、电路、电器元件等方面的检查，做好防水防雨措施，防止接触不良引起接触点打火，发热，避免线路老化、磨损而造成漏电、短路、串电事故的发生。
临近盛夏，天气开始日趋炎热，电动自行车“惹火”的概率也大幅提升，车主们更加应该重视电动自行车的停放、充电安全，切不能随意任性。
