“充电刺客”席卷电动自行车行业？充电收费如何规范？

2023-08-24 19:17:10 发布于广东

随着电动自行车数量节节攀升，电动车充电问题越来越受到关注。夏季到来，有不少用户发现多地、多个品牌的公共充电桩充电价格出现不同程度的上涨。据了解，夏季用电高峰成本上升、电价方案变更等多重因素导致了各地充电费用上涨的局面。

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从整个行业来看，目前，电动自行车充电桩的技术门槛相对不高，市面上中小企业占绝大多数，不同企业建设成本不一，同一商家也会按地段不同设置高低不一的收费方式。据了解，充电桩计费一般包含充电费和服务费两类，有的品牌还设置了占位费，还有些商家则没有显示具体的收费名目，直接显示每小时充电费用。有网友反映，在一个小型工业园的充电桩充电，扫码后显示是1元/小时，每次都要充六七个小时才能充满，一个月累计下来，真是一笔不小的费用。

电动自行车便捷、轻巧、环保，给人们的短途出行带来了极大便利，但充电安全问题频发，因充电不规范引发的火灾事故严重危害人们的人身财产安全。充电市场收费乱象让用户直呼遭遇电动自行车“充电刺客”，导致有些用户“铤而走险”，选择入户充电、飞线充电等违规充电方式，更易导致火灾事故和人员伤亡。规范充电收费有关问题，刻不容缓。

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8月1日，广州市发展改革委发布《关于规范我市电动自行车经营性充电设施充电收费有关问题的通知》（以下简称《通知》），规定充电设施的充电收费和服务费应该分别计价、分别收取，充电电费按其所在场所执行分类电价。《通知》还明确规定，电动自行车经营性充电设施经营者应严格执行明码标价，不得收取未予标明的费用。

《通知》出台，有助于消费者更了解具体的收费款项和明细，对于因价格可能产生的纠纷也能得到更好的解决。也有人觉得，分开计价和混收的差别不大，想用某家充电桩充电，还是的得乖乖按照它家计费标准缴费，甚至可能出现分开计价后价格反而更高的现象，因为服务费计费标准没有明确规定，可操作空间很大。不少用户认为，归根结底，目前电动自行车充电收费的主要问题是费用太高。

有业内人士认为，导致用户频频感觉被“背刺”的根本原因是日益增长的充电需求与充电桩数量不足、布局不合理、充电慢之间的矛盾。试想一下，如果实现桩车比1：1，且布局合理，那么各充电桩品牌为了争取用户，则必须推行以用户为中心的竞争策略；充电桩给电动车充满电一般需要6个小时以上，一个充电位占地0.5平米，每天仅可以为三到四台车辆提供充电服务，平效低，若满电时间缩短，平效则提升，也可有效缓解充电桩涨价问题。

近两年，换电模式的兴起为电动自行车补电提供了新思路，“车电分离”、“以换代充”的销售模式和补电方式给用户带来了更加安全、便捷的电动自行车出行方式。今年以来，多地相继推出政策规范，对电动自行车集中充换电设施的安装、验收及运营管理等方面进行了规定，被认为将有利于规范产业健康发展，将让用户享受更加安全、规范、实惠的充换电服务。

顾名思义，换电模式就是将电池资产纳入统一管理，由充电柜集中充电，用户通过换电柜将低电量电池换成高电量电池，只需一分钟，即可完成补电，便捷，高效。换电柜柜体采用阻燃材料和防爆结构设计，拥有浸水断电、防雷、温控散热、温度检测、烟感测试、自动灭火、电池自动保护等完善的安全防护，可有效杜绝充电桩充电模式可能引发的“火烧连营”事故。

计费方式上，通观换电市场，针对外卖员、快递员的B端换电平台的计费方式以不限次数的换电套餐为主，每月基础费用在300元左右，每天10元，对于日均骑行里程数不高的居民用户来说，费用明显是偏高的。针对居民的C端换电平台，换电费用一般是根据用户实际用电量计算的。以深圳市地方标准《电动自行车充换电设施建设及运营管理规范》的起草单位“嘟嘟换电”为例，嘟嘟换电根据居民不同出行需求推出了多款换电套餐，日常通勤最低仅需39.9元/月，也可以购买单次电量，少骑少花钱，多骑有优惠，让C端用户也能畅享适合自己、高性价比的换电套餐。

业内人士认为，《通知》的发布发出了信号，说明政府部门想规范充电设施收费的标准，这也在一定程度上印证充电收费存在乱象。而要想在根本上化解充电桩涨价，则需要政府引导、各方参与，整合资源，通过技术创新、模式创新、政策支持等诸多举措，引导行业高质量良性竞争，丰富用户补电选择，降低充换电成本，促进整个行业健康发展。